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原标题: 南康“厕所革命” 打通群众“方便路”  12月4日9时许,2019全国主流融媒体总编辑看江西采访团来到南康区蓉江河边栈道采风,一座造型别致的公厕引起了记者的注意。“新建的木屋公厕非常干净,有保洁员负责清洁内外卫生,走进厕所里也闻不到一点臭味。”在公厕不远处做操锻炼的黄大娘笑着对记者说。   “木屋公厕”由木板装饰外表,与南康实木家具产业相辉映。走进厕所,厕纸、洗手盆、洗手液、烘干机等一应俱全,闻不到一丝异味。“建设一座这样的木屋厕所花费在50万元左右,里面配备了应急呼叫和自动除臭设施,还有冬暖夏凉的特点。我们还为每座公厕配备一名保洁员,用保洁九步法规范他们的工作。”南康区城市管理局相关负责人介绍道。  据了解,公厕还特别为老人、残疾人等人群提供便利,有部分公厕还设立了母婴室等,并设有电子屏提示、广播语音服务等功能。近两年,南康区掀起了“厕所革命”,积极推动城区新建和改建公厕78座,乡村公厕新改建335座,旅游公厕新改建15座,加油站公厕改建18座,农户厕所改建3600户。  “‘厕所革命’成不成功,人民群众最有发言权。对我们而言,人民群众的切身感受最重要。”南康区城市管理局副局长、环卫所长钟俊丰说。

南康“厕所革命” 打通群众“方便路”

恐致9年半交通黑暗期?北捷民汐线环评初审又卡关

延宕15年的台北捷运民生汐止线第二期工程环评初审今二度卡关分3d代理决议补正再审。环评委员担忧施工期长达9年半,站体施工时还要占用12至14公尺宽的车道,「民生东路根本没办法走」,若没提出交通黑暗期的减缓对策,将造成很大民怨。民生汐止线第一期工程从汐止延伸到大稻埕,10年前通过环评。第二期工程起自大稻埕码头东侧,沿着民生西路、民生东路穿过基隆河,终站位于内湖的新湖一路、民善街路口,今送环评专案小组初审。 根据台北市捷运工程局规画,民汐线第二期工程为6865公尺的地下路段,设置6座车站,其中2站可站内转乘双连、行天宫站。待都计变更、用地取得等综合规画报告核定后,预计9年半完工。环委吴义林质疑,民汐线营运后,通风井排出的PM2.5的24小时平均浓度将超过每立方公尺35微克,再加上户外背景量,空气品质会超出法定标准,对通风井附近居民有很大影响;就像高雄铁路地下化却有很多柴油车运行,现在空气品质差到被骂翻。环委李育明批评,民汐线基地范围内的民生社区路段人口密集,且道路狭窄,若采用明挖覆盖工法,长达9年半的施工期将形成交通黑暗期,但却没有提出减缓对策,应规范明挖覆盖工法要限缩在站体周遭一定范围等作法。李育明也说,第二期施作必要性不足,否则「一条捷运不会拆成两截做环评」,北市捷运工程局虽以提升转乘效益当成开发诉求,但位于大稻埕的首站却未考量深挖站体,无法越过淡水河连结新北市交通路网;民生东路三段近台北大学的站点也无法转乘文湖线,难以说服外界杂音。北市捷运工程局则说,民汐线是新兴路线,非既有捷运路网规画,因此不易与既有车站转乘,未来会考量乘客只要在一定时间内转乘,就视为在同个站点进出。另仅在站体跟通风井采明挖覆盖,施作范围则会更审慎考量,并提出交通、空污改善措施。汐止民生线规画路线。图/新北市捷运工程局提供 分享 facebook

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